CR-V的刹车脚感笔者是不太满意的。虽说制动力度不错，但踩下刹车踏板时的体验是比较糟糕的。首先是约20%的踏板行程是几乎感觉不到刹车力度的，但一旦踩过这个点，制动力突然释放，且制动力远高于驾驶员的预期。
这种感觉与早年的一些菲亚特车型相似（比如致悦那令人作呕的刹车体验），只是没有菲亚特那般突兀。若是驾驶员想要做到绝对柔顺的制动，踩踏刹车之时就需要稍微绷着一股劲。以笔者舒适的驾驶位置而言，刹车踏板的位置也略高（这倒是有点德国车的味道），长期开下来脚脖子是比较疲劳的。
操控感受
考虑到体型和定位，笔者可以给这台车的80分好评。无论是高速行驶还是山路上大力攻弯的表现都明显好于大众两兄弟。
首先是表扬转向手感，可以说是接近完美。随角度随速度的手感变化非常线性，细腻程度令人惊讶。非要鸡蛋里挑骨头的话，就是低速略轻，以笔者个人的驾驶偏好而言加重20%是更好的。
以其定位而言，高速并线和山路上过弯时车头的反应速度都没得挑，连续变道和通过高速弯时也十分从容，车尾的动作干净利落。或许是受制于SUV造型，也或许是65扁平比的轮胎太厚了，稍微带点速度过大角度的弯道时的侧倾还是不能给驾驶员信心。