还记得当年的论坛里，轩逸车主最喜欢和中级车比后排的舒适性，而当时的家用车定义更像是皮实、不坏的代步工具，大空间带来的驾乘优势，也重新标定了同级产品的使用价值。如今尺寸，已经成为所有家用车换代升级的重点，直接说明了什么是被认可的创新。
而轩逸的创新核心，正是基于它是最懂中国家庭的轿车为轴线。
比如：2006年，首次以“轩逸”之名国内上市，便提供了2700mm的轴距，带来了内部空间的优越感。这也让用户明确，原来10万出头的家用车，也能提供媲美中级车的内部空间，要知道，同期的速腾轴距仅为2578mm，蒙迪欧才2754mm。从乘坐舒适性的角度来说，轩逸甚至是第一款，真正按照国内消费者需要而开发的家轿。
2012年，第十三代轩逸上市，当时的消费者对豪华有了更多期待，新车不仅通过加宽车身，来营造更加高级的视觉效果，并通过大幅增加科技配置，再次优化了使用价值。尤其是1.6L+CVT的经典动力组合，燃油经济性与可靠性，相比问题频发的同期德系竞品，收获了扎实的口碑，使得产品竞争力继续领跑。