与传统的混合动力系统相比，日产e-POWER的设计更加接近纯电动车。在e-POWER系统中，发动机充当发电机的角色，不直接参与车辆的驱动，而是专注于为电动机供电。这种100%串联结构的设计意味着车辆的绝大多数时间都可以在发动机的高效率区间内运行。这使得e-POWER系统更接近于纯电动车，在提供高效的能源利用和类似纯电动车的驾驶感受的同时，减少了油耗和排放。这种设计理念使得日产e-POWER系统在城市交通和日常使用中能够更好地平衡驾驶性能、燃油经济性和环境友好性。
日产成功推出e-POWER技术确实得益于他们多年的技术积累和储备。日产作为一家拥有近90年燃油技术积淀的汽车制造商，通过不断的研发和实践，积累了丰富的内燃机技术经验。这使得他们能够开发出专用的内燃机技术，以满足e-POWER系统的需求。此外，通过旗下纯电动车型LEAF聆风的研发和应用，日产也积累了丰富的电机和电池技术。LEAF聆风是全球首款量产纯电动车型之一，其电机和电池技术在市场上得到了充分验证。这些技术的成熟和稳定性为日产在e-POWER技术中的应用提供了坚实的基础，能够确保系统的性能和可靠性。
通过在燃油车和电动车平台上的技术积累和验证，日产能够更好地应用这些技术于e-POWER技术中。这种技术储备是其他主机厂所具备的不可比拟的优势。正如您提到的，日产新上市的超混电驱轩逸搭载的正是日产第二代e-POWER技术，这标志着他们在混合动力领域的技术进一步的发展和应用，为消费者提供更加先进和高效的驱动系统。