提示:离合器分离不彻底，不仅要检查离合器踏板自由行程，还要检查液压操纵油路是否混人空气，分泵行程是否正常。拆下离合器部件后除要认真检查压盘、从动盘、分离轴承等零件外，还要检查飞轮中心孔轴承(变速器第一 轴轴承)是否卡滞、润滑是否良好。
二、自动变速器换挡冲击故障诊断
汽车自动变速器在使用中，常见故障有车辆不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击、升挡过迟、不能升挡、有前进挡无倒挡、无前进挡有倒挡等。
1.自动变速器油检查
(1)自动变速器油面的检查
自动变速器油面异常会影响油压，进而影响换挡品质。各种型号自动变速器的加油量都有明确的规定，原则上加油量的标准为:在液力变矩器及各换挡执行元件的活塞都充满油之后，油底壳的油面高度应在行星排等旋转零件的最低位置之下，以免在运行中自动变速器油被剧烈地搅动而产生泡沫，但必须高于阀体总成与自动变速器壳体的安装结合面，以免在工作中渗人空气，影响各个控制阀的正常工作。
自动变速器油面高度的检查方法如下：
①将汽车停放在水平路面上，并拉紧驻车制动。
②发动机怠速运转。
③踩住制动踏板，将选挡杆分别拨至P、R、N、D、2、L等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满自动变速器油，最后再将选挡杆拨至停车挡“P"位。
④拔出油尺并擦干净，将擦干后的油尺全部插人加油管后再拔出，检查油面高度。
⑤自动变速器油面应位于油尺两刻线之间。自动变速器处于冷态(室温低于25°)时，油面应在油尺刻线的下限(COOL)附近;而热态时(油温为70 ~ 80C)，油面应在油尺刻线的上限(HOT)附近。若油面高度过低，应继续向加油管内加入自动变速器油，直至油面高度符合规定。
