以前私家车报废标准从8年到15年，之后直接取消报废年限的限制，行驶里程达到60万公里实行引导报废，像出租车等营运车辆，普遍要求6-8年或行驶总里程达60万公里以上要强制报废，汽车寿命或者说车企设计汽车寿命也直接与这一项目规定相关。
美国、日本、德国等国家汽车报废条件都很“宽松”，平均汽车使用寿命也都在12年左右，而我国基于多种因素，除了政策因素，更多是人的因素，你在大街上开着一辆老普桑，或许是情怀，但更多人可能会认为是因为没钱，只能开破旧不堪的“过时车”，也因此，国内一辆车普遍平均使用寿命在6-8年。
一位亲戚家里买了一辆96年的普桑，去年在他家看到这辆车，出于好奇，我亲自开了两公里，二三十年前的汽车，当时已经是1.8排量，直列4缸发动机，最大功率为90kw，最大扭矩为145N·m，还是化油器，虽然动力肉了一点，但听听发动机声音，铿锵有力，完全感受不到像一款开了二十多年的发动机。
亲戚说，已经有了很深的感情，原本到了15年报废期限他把车卖了，但后来又买回来，申请延期报废，车子总行驶里程大概超过35万公里，零部件换过很多，但发动机从没有大修过，唯独有一次变速箱过热出了问题，修了一千多块。