自2020年11月20日起，汽车年检有了新的变化，私家车9座以内（除面包车）实行6年内免“上线”检测，6--10年，每2年到车管所检测一次，也就是第八年、第十年需要到车管所进行年检，10-15年，每年进行年检一次，15年以后每半年检测一次。
需要注意：“6年免检不等于免审”，免检是符合要求的新车6年内不需要把车开到车管所进行年检，但是每2年需要通过线上APP（交管12123）或者车主到交管部门申请领取机动车检验合格标志，如果逾期未领取免检标志依然是违规。
汽车年检内容较多，外观、发动机、变速箱、底盘，灯光、刹车等功能是否正常，其中尾气排放是否达标尤为重要，很多车龄偏大的车型，都可能因为三元催化等问题导致无法通过年检。
安全和环保是重点，也因此，对于一些车龄超过15年以上的车型，每次想要通过年审，可能都需要更换部分零部件，这也是一笔不小的费用，费时费力，因此，很多人因为年检频繁且麻烦，也就选择更换新车。
二、经济使用寿命才是车主最关心的问题
一般都会把汽车寿命分为3个阶段，即设计技术寿命、经济使用寿命、合理使用寿命，设计寿命主要看车企造车工艺技术、零部件本身质量等因素，燃油车领域，合资车企发展近百年，论技术自然无需多说，即便是国产车企，经过多年积累，技术已经趋于成熟。
换句话来说，车辆技术寿命主要取决于车企，而车企需要结合成本、年检、报废规定、环保等综合考量，普遍设计寿命在15-30年或30-60万公里这个范围。
经济使用寿命也就是我们所说的用车成本，一辆车前三年保养省心、省钱，基本都是小保养，而且也都在厂家质保期内，过了质保期，第四年需要进行中保，根据不同车型情况，适时更换刹车油、变速箱油、清洗节气门、燃油滤芯等，花费并不小，到第6年基本需要进行大保养。