满足基础功能之后，电动车最关键的当然是电池。五菱扬光首搭五菱红 1 号电池，有 230 公里版本和 300 公里版本。据上汽通用五菱产品总监韦学军介绍，「五菱红」是五菱推出的一个全新的电池系列，采用「问鼎超耐用电芯技术」和「飞流超智能温控系统」等专为商用车打造的技术，「电池厚度 148mm，是业内超薄电池」。显然五菱希望它成为未来商用产品的一个核心自研技术优势。
五菱红 1 号电池号称「充电 1 顿饭，能跑 1 整天」，从 30% 充至 80%，仅需 30 分钟，而且据说也非常省电，「每充 1 度电，就能多跑 1 公里」，平均「0.069 元/公里」，与燃油车相比，「平均慢充每年可节省超 6 万元，快充每年节省超 5 万元」——听起来这值得做一组对照实验。
此外，五菱标志性的耐用和安全也在电池上体现，据官方介绍，「在实测中，五菱红 1 号电池经过超 4000 次电芯充放电循环测试后，仍然保持 80% 以上的寿命，更无惧高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击」，并且「具备 IP68 防水等级」，也有「云端智能安全监管」。从电池的角度，可以说是「电动车流行什么，五菱扬光就有什么」。
另外值得一说的是座舱。五菱宏光的「座舱」非常简朴，主要是经济实用，五菱扬光则全面反映了电动车时代的快乐以及新时代对人性化价值的重视。五菱扬光采用「贯穿式座舱空间」，「主副驾座椅四向调节」，还有「8 寸悬浮中控娱乐屏」，同时还具备「前麦弗逊独立悬架」，作为一辆拉货的五菱，这个配置看起来已经非常「科技」和「前卫」了。