这次车展上唯一让我比较感兴趣的技术，是奔驰发布的YASA电机，关于这个技术解读我会专门出一篇文章来仔细讲讲，重点是它的体积和重量，都只有类似输出的径向磁通电机的1/3，同时功率/扭矩密度也更高，这套电机将来会应用于所有奔驰的AMG电动车型，同时发布的还有一部概念车叫Vision One-Eleven，搭载的就是这台YASA电机。
除此之外，我似乎就没看到太多有意思的技术展示了，大家基本上都有点藏着掖着的意思，但我更倾向于——其实是没什么值得拿来说道或者吹嘘的，因为都差不了太多。
车型热度上，这次发布的热门重磅车型包括：理想MEGA、极氪007、智界S7、丰田普拉多、宝马i5、魏牌高山、坦克700 Hi4-T、第九代凯美瑞等，而无论是网上还是现实中，大家似乎都更站在新能源这边，就展台人数和网络讨论来看，也都是电动车更占优势，甚至早在车展之前，那些重点新能源新车就已经热度爆棚，相信大家都仍然记得前几天的热搜榜吧。
频繁发布的新车就像信息大爆炸一样，导致我现在都有点记不清楚最近到底发了多少台车，加上目前车企命名规则也无限接近，简而言之就是没有什么记忆点，不知道大家有没有这种感觉。
两田作为华南消费者的最爱，自然在广州车展上能看到很多人还是冲着全新汉兰达和凯美瑞来的，但相比于丰田，本田显得要冷清一些，毕竟没什么全新产品和记忆点。而丰田之所以热度会相对高点，其实也全仰仗着普拉多，相对复古的造型、全新换代的设计和动力平台，在越来越热的硬派越野市场下，作为传奇车型而言还是很吸引人的，可惜这次展车只有方灯版本而没有带来圆灯版本，复古得不够彻底，关键方灯居然还是个不带透镜的版本，拜托，2023年了，能不那么寒酸吗？还是首发诶！
第九代凯美瑞的话我反而不是那么感兴趣，日本车企的代际玩法跟大众有得一拼，相当懂得抓住消费者“喜新厌旧”的心理，但照我看，哪怕内外饰都有巨大变化，光看这白车身跟上一代也没什么区别啊，所以在我眼里，这也不是什么正经换代产品。