这款最大功率8.8kW、峰值扭矩12.5N.m的单缸风冷机器就是五羊-本田经典车型幻影150上那台发动机的现代化电喷版本，只是在散热片和左右发动机侧盖上进行了重新设计和打磨，从而营造更精致的机械美感。在排气管部分，CGX150也没有为了节约成本进行简单的黑色喷涂，全段镀铬带来的不仅是更好的防锈能力，更是复古车型必不可少的经典元素。
或许是刻意为之，五羊-本田在使用17寸轮毂之后并没有将传动比向压低工作转速的保守取向调整。
CGX150在起步加速中并没有给小编带来十几年前那个使用工作在5000rpm以下的经济化动力印象，反而得到了转速攀升相对更活跃的动力体验，稍加油门发动机就能迅速响应到8000rpm上下。
因为良好的平衡轴设定，即便是超过了最大功率输出转速，CGX150仍然保持着优秀的震动表现。同时它的排气声浪也没有像以前的本田通路车一样被刻意压低隐藏起来，到达高转部分后我们仍然能听到明确但不过分响亮的急促排气音，用来烘托它虽然不能与大排量车型相比但恰到好处的运动氛围。
已经习惯了近年来动辄几十上百匹的大排量新品的年轻车友可能不知道，十几年前这台带有滚子摇臂和平衡轴的150CC两气门发动机代表着当时性能和运行品质上的最高水平。
以今天的眼光来看，这款发动机虽然不能提供凶猛的推力，但装在这样一台以经典复古为基调的小车上仍然是合适的。骑上它你不会想跑得多快，也不会要什么突破天际的极致驾驶体验，我们要的是一台漂亮精致的、能带给我们轻松惬意愉悦骑行体验的小车，在这一点上它做得挺好的。