强大的硬件让途锐的越野能力有了很好的保障，通过泥泞道路时，打滑的车轮可以快速制动并将动力传递至有附着力的车轮上，动作相当凌厉，可靠性很强。同时途锐的空气悬架分为四种高度模式，当升至最高时，接近角和离去角都会得到进一步优势放大。
#外观内饰：低调中透露着质感
相比惊艳的驾驶品质，途锐的外形就有点处变不惊的意味了。高高在上的辉腾时常被认作帕萨特，而途锐在不少人眼中也仅仅只是一台途观。
不过我相信只要对车有些了解，就能看出途锐自身强大的气场还是那些其它大众车型无可比拟的。这台车是经典运动套装版本，车头横平竖直的镀铬中网与两侧矩阵式LED大灯融为一体，端庄的形象很符合途锐的气质。
无论哪个级别的车型，如今大家都在疯狂加长加大，而作为一台中大型SUV，途锐似乎对车身尺寸并不在意。即便是眼前的第三代车型，也只有4878mm的车身长度和2899mm的轴距，要知道这已经是目前很多中型SUV的标准，而且不足1米7的身高也让途锐从侧面看起来不够高大。
途锐的车尾同样贯彻低调二字，整个尾部除了“TOUAREG”和“V6”之外再无其它标识，非常简洁干净，灯组虽然不是贯穿式，但同样具有很高的辨识度。另外途锐的尾厢内有空气悬架的高度调节，可以更方便的搬运物品。