说白了，牧马人当初被打造出来，目的是为了完成极限越野的动作。相对地，考虑到其四驱特性、硬核车身，以及全身上下众多为越野而生的装备和技术，它在舒适性和燃油经济性等市区用车的体验方面恐怕就较难令人满意。结果必然是降低了牧马人车主们在进行城际通勤时的幸福感。
然而加入混动系统的牧马人就可以在不牺牲越野性能的前提下，轻松解决这个问题，在市区通行时，只要电量充足，便可以带来十分经济并且静谧的用车体验。
那么，争议从何而来？
了解到牧马人要推出混动车型时，我的第一感觉是如此硬核的越野车加上电动系统之后，会不会有些变味？涉水性和稳定性如何？电池重量是否有影响？但是经过一番理论推导和猜想之后，我觉得有了电机加持，这台牧马人4xe在越野方面的体验说不定能更上一层楼。
首先声明，在下并非老越野玩家，唯有一次算得上硬核越野的体验，是跟着奔驰去沙漠、戈壁试驾G级车型。毫无疑问，G级有着很强的越野实力。但当我在轻微陷车时缓慢给油，由于大G是纯燃油车，还是需要一段时间等待引擎转速攀升，车辆才会发力。而在这短短几秒内，车身的姿态可能已经发生了变化，需要我进一步的操作。虽然最后的结果是顺利脱困，但难免少不了一些有惊无险的感觉。