傲虎后视镜

回归到日常驾驶当中，自动驾驶功能已经越来越贴近于日常使用，各家有各家的独门绝技，而斯巴鲁也有着EyeSight技术。这个技术更是一套辅助驾驶技术，区别于雷达回波的距离判定，EyeSight则是通过内后视镜两侧的摄像头来形成视觉差进行判断，也算是另辟蹊径了。

开启自适应定速巡航后，再开启车道保持系统，EyeSight系统能够全速段跟随前车保持固定车距行驶，即便放开方向盘后，车辆也可以根据车道和前车行驶方向进行小幅转向。不过，由于国内驾车的安全标准，在手离开方向盘十几秒后会提示手扶方向盘进行干预。

写在最后：几天的驾驶，我们从提车时表显百公里平均油耗从10升以上降到了9.5升，在2.5L排量的基础上，这个油耗还是不错的。从内到外，再到驾驶之后，傲虎特装版车型只是从外观和内饰上对普通版傲虎进行了个性化的优化，行走在马路上更具识别性也更加特殊。但是，在驾驶感受上，特装版与普通版车型并无区别。斯巴鲁特有的水平对置发动机、X-MODE全时四驱、EyeSight这些全部都有。尽管在动力上，可能与斯巴鲁的那些性能车相比并没有那么激情，但是并不能成为它不是辆好车的缺点。