SPCCI技术实现的过程是，通过自然进气和机械增压方式将气体吸入气缸，达到稀薄燃烧最佳进气量后，以700气压的喷射压力向被压缩后的高压环境气缸内进行燃料雾状喷射，然后使用火花塞跳火，形成膨胀火球，膨胀火球成为“空气活塞”，进一步压缩缸内混合气体，在缸内形成稀薄混合气体的急速多点型均质燃烧。这样带来的好处很明显，通俗讲就是，同量燃料带来更强动力，实现更优异的节油效果。
X发动机的工作过程与汽油机相同的是产生一个火花跳火形成膨胀火球，和柴油发动机相同的是在缸内形成急速多点型均质燃烧。当然要注意，火花塞在这里的作用是为压燃创造条件，即在不同的工况下以适当的时间和火焰范围提高缸内的温度和压力，其实这也是SPCCI技术实现起来的难点。
为实现SPCCI技术，X发动机搭载了诸多创新技术成果，比如，高精度缸压传感器，其可实时掌握每个气缸燃烧状态；再比如，通过10孔喷射口实现世界最高的700气压的超高压喷射器。再讲两个数字，X发动机拥有15:1的超高压缩比，以及36.8:1的惊人空燃比。