况且，作为一个家用车品牌，马自达其实可以把小排量自吸发动机的参数调高，毕竟在扭矩不变的情况下，增加发动机的转速极限也能有效提升功率，并且马自达的发动机强度也足够。但是针对日常使用，更需要兼顾到高效率的问题。而为此，马自达也在Skyactive-G系列发动机上增加了高压缩比、4-2-1排气系统、 双可变气门正时控制系统以及轻量化发动机材料等技术。正是这些技术，显著提升了马自达旗下车型的效率，使其在日常使用中可以更好地服务于车主。
再说回马自达的“纵向操控感受”，我们知道，马自达旗下的车型主要是家用车，并不是为追求极致性能而生的，而是为了提供愉悦的驾驶理念。除了发动机之外，6AT变速箱也是带来愉悦的一大利器。
很多人都认为马自达采用的6AT变速箱是爱信的老款变速箱，但实际上，马自达采用的FW6A-EL是马自达自己开发的，除了行星排的布置与老款爱信6AT有一些相似外，其余都不相同。这套变速箱最大的特点，就是自身的机械底子很好。
众所周知，AT变速箱最大的特点就是采用了液力变矩器来连接发动机输出轴与变速箱输入轴。两者的连接相当于是“软连接”而非“硬链接”。在传动过程，会带来不错的平顺性和耐久性，但是会损失一部分的传动效率，导致动力感受不如手动和双离合变速箱。