首先，我们从驾驶者的舒适乘坐这一方面说起。在汽车工业的设计中，并不是简单的四个轮子加几张沙发的简单堆砌。每一个车企，若是致力于为驾驶者提供良好的操控感受，就需要不断优化车辆的人机工程学设计，只有驾驶者坐得舒服，才有了操控性的基础。
而这个人机工程学的概念也是相当复杂的，它不仅包括了座椅设计是否舒适、是否有足够的侧向支撑性。连油门、刹车、离合踏板的位置，以及方向盘角度、人体坐姿的各个关节弯曲角度、视线角度都有严格的把控。只有把这些细化的因素不断优化之后，才能为操控体验打下良好的基础。
第二个，很多朋友都陷入了“加速快，即操控好”的误区。在关于汽车操控的研究中，“纵向加速度、减速度”的研究也是一门比较复杂的学问。关于纵向加减速操控性能，并不能简单地归纳于“加速快即操控好、刹车重即操控好”。