对于这代飞度的外观，其实我有看过一些有关原创设计师的访谈，据了解这是Friendly face的设计，就好像家里的柴犬那样欢迎您，原因也是一如既往地想吸引一帮年轻人，设计师认为年轻人想要舒适便捷的车多过一台很激进的车。在我看来，这款车整体感觉会有更多GE8的感觉，少了一些战斗格，多了一些亲和力。
新车采用了时下流行的双色车身配色，黑色的车顶看起来更加张扬，其次，车辆的整体线条虽然变化不大，但是相比上一代车还是有不少的改变，可盐可甜的造型确实很有意思。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4109*1694*1537mm，整体尺寸相较上代小幅提升。
第四代飞度的尾部同样是简洁风格，虽然整体保持着圆润为主的设计元素，但是与家族大哥们看齐的尾灯造型很有辨识度，下方包围的平直线条也为尾部增加了层次感，此外，配合带有高位刹车灯的小尾翼，一点也不会显得单调。
空间布局依旧实用
第一次坐进这辆车，迎面而来会有一点冲击感，因为表面看似乎跟以前差不多，受限于成本，大部分采用的都是硬质塑料，但你仔细去看，你会发现它的设计、布局跟上一代会有很大的区别，甚至能给到你一点Honda E的感觉，所有布局都很合理，就好像回到家里一样，并不会觉得很廉价很老套。
中控台前面的挡风玻璃真的很大，A柱的整体设计也很不一样了，整体的采光度、开扬感以及看位的便捷性都有很好的表现。
车厢内很多设计也是走的简约耐看风格的，包括两幅式的方向盘，还有电子的仪表板，也取消上代炮筒式设计，少一点运动感，但整体更简约直观了。
储物空间方面，我相信每一台飞度的用户在这方面都是幸福的，几乎你所有的随身物品都能找到相应的收纳位置，并且在上代取消的副驾侧水杯架也在这代回归了。这么一圈下来整个前排唯一值得吐槽的，受制于成本，日规飞度的电子手刹以及整个模块化储物空间都做了减法，取而代之的就是这个机械手刹以及两个储物槽。