很明显感受到后排椅垫是加厚处理的，但即便这样，整个乘坐空间也是有保证的，另外由于对油箱设计的优化，脚是能伸进前排座椅下方的，这样一来整个后排乘坐体验也能更上一层楼。还有一点就是因为这台是潮跑版的关系，并没有配备广受好评的魔术座椅，从配置方面与CROSSTAR车型作出了一定的区分。
全新飞度在空间方面依旧表现的非常出色，大空间和后备厢多变的形式绝对超过同级别的其他车型。整体的日常储物空间，新飞度相较于老款有增无减。
驾驶感受依旧轻松灵动
将第四代飞度开起来后，可以很明显地感受到整体的隔音是比以前好了不少的，从关门那一下就跟以前感受很不一样，以前的飞度就很典型日系经济车那种很单薄的感觉，这一代关门的感觉已经带有不错的质感了，而且在开起来之后，路噪也好了很多，也可能是由于以往历代飞度在这方面表现都不怎么样，所以整个进步空间就变得很大。
这台L15B让第四代飞度在八十码以下提速还是非常轻快的，但是过了八十以后体感上爆发力稍有不足，加上搭配的依旧为CVT的变速箱，所以想要更好的加速体验，对油门的踩踏就需要更直接的深踩一点。整体而言，发动机于变速箱的搭配，不管是平顺度还是燃油经济性，都有相当喜人的表现。