值得一说的是，这一代飞度还在国内市场首次推出了CROSSTAR版，我们可以简单将它理解为飞度跨界版本。由于二者定位有所不同，CROSSTAR拥有比SPORT更短的车身与更高的底盘离地间隙，整体通过性以及实用性更胜一筹，此外，CROSSTAR还采用大尺寸轮胎并搭配独特轮眉设计，再加上专属前后保险杠，总给人一种小型SUV的错觉。
如果你更注重整体实用性以及非铺装路面的通过性，CROSSTAR绝对是一个完美的选择，但如果你更多时候在城市驾驶，且更在乎整车的时尚感与运动感，那么SPORT版吸引力会更大。
坐进车内的一瞬间，我仿佛穿越了
葫芦侠承认自己可能词穷了，但这确实是进入全新飞度驾驶席时，脑子里蹦出的第一反应。用“穿越”来形容一台小型车的内饰设计，无论如何都显得有些夸张，但如果是亲身体验过GK5上的满屏“大塑料”内饰，相信你也会有和葫芦侠一样的感受。
全新一代飞度全系搭载了7英寸全彩色TFT液晶屏，车辆行驶信息简单易读，屏幕高亮度的同时，具有自动光调节功能。由于液晶仪表盘整体造型十分简洁利落，因此看起来也充满未来感。
此外，新车也配备了手感上乘的双幅式方向盘，酷似“打字机”质感的空调旋钮以及观感不错的液晶触控屏，车内科技氛围相比老款车型来说提升了两个档次。
为了提供更好的驾驶体验，全新飞度将A柱宽度缩至一半，宽度仅55毫米，实现开阔的水平视野，更重要的一点是，这种设计还能进一步降低视野盲区，尤其是左转时，前方路况一目了然，完全不必担心有看不到的地方。当然，在发生碰撞的情况下，极细的A柱不承受碰撞负荷，可充分确保碰撞时的安全性。