即便动力指标再突出，搭载2.0T发动机的新款天籁也并未过多强调凶猛的加速实力。相反，工程师在ECU调校上，更多是围绕原先VQ系列平滑有力的输出特性，无论当前车速以及CVT传动比如何，驾驶者只要略微给油门施加压力，新款天籁便以极为顺畅的功率输出，积极营造整车动力上的高级与舒适感。
高速巡航以及高速并线超车，才是这台新款天籁拿手好戏。没有像竞品车型混动系统的束缚，VC-Turbo发动机高转特有的磁性声浪会瞬间激发驾驶者的肾上腺素分泌，澎湃的动力响应让驾驶者忘掉这是一台日系车型，要不是超车减速后从新回归的静谧感提醒，甚至忘了“NVH”体验才是被官方誉为“准八代”天籁的最终秘籍。
为了提升各个速度区间下的静谧性表现，新款天籁在其前挡风玻璃和前侧门窗处配备高强度的双层隔音玻璃，同时还在车身多处设计吸隔音材质，将隔音降噪能力最大化。另外，ANC主动降噪系统进一步侦测发动机与环境噪音，并通过扬声器发射同频率反向声波，从而达到抑制消频的作用，带来更加静谧的车内空间。