如果从视觉感受来看新5系内饰变化的话，那确实不大，一方面是这套经典布局的内饰已经相当完善，另一方面，也是宝马不习惯于做“表面功夫”，更倾向于带来真正体验上的变化。所以新5系在豪华配置上进行了多达15项的升级，并且提供了更多的高价值标准配置。比如无线充电、自适应远近光灯、车内PM2.5过滤装置，以及12.3英寸的中控屏幕，还有完整版的iDrive7系统等，都得到了全系标配。
方向盘手感还是一如既往的好，放眼宝马品牌全系车型，驾驶相关的这些细节就没有让人不满的，这种对于驾驶的执着一直是宝马的品牌基因。
经过升级的车机系统，屏幕尺寸来到了更大的12.3英寸，而且内部升级了完整版的iDrive7，带来了很多变化，例如对CarLife的支持、更强大的语音控制系统以及OTA升级等，系统的流畅性、操作逻辑还是一如既往的好。
诚然，放当下来看，iDrive7在智能化以及本土化表现上并不算很突出，没有太多花里胡哨的功能，只有深入使用才能发现它的优秀。比如，iDrive7的菜单结构非常精简，驾驶者可以非常轻松、高效的找到想要的功能，而不用去“汪洋大海”中追寻，而且每个页面都可以自定义选项卡，根据车主的使用习惯进行自定义，进一步提高效率。
而且交互方式也非常丰富，虽然触屏是最直观的方式之一，但宝马估计还是不想让驾驶者把臂膀探向屏幕，所以物理的控制区一直得到保留，还提供了手势控制和语音控制，其中语音控制对普通话以及英语都有着不错的识别率，唤醒方式也不局限于方向盘上的按键，说“Hey BMW”或者其它自定义唤醒语都可以。