座椅材质放弃了之前的Dakota真皮，开始全面采用Sensatec 2.0合成皮，不但质感没有打折扣，触感、乘坐体验对比曾经都有提升。当然，对于部分对于真皮材质非常执着的用户来说，无论做的再好，也都是一个减分项。
得益于超过3.1米的轴距，新5系第二排的空间很出色，而且全系标配了后排舒适型座椅扶手，坐垫、靠背都经过了加厚，还有颇为柔软的头枕，教授即便是作为一个热爱驾驶的人，现在也会在新5系的前排和后排之间犹豫不决。
动力层面，新5系全系搭载了一台代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，分为了高/低功率两种调校，对应530和525，前者就是教授这次试驾的版本，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350n·m/1450-4800rpm；后者最大功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩290N·m/1350-4250rpm。