发动机很快进入4000rpm，声浪也更加凶猛。立即踩下离合挂入2挡，发动机转速继续迅速攀升，360N·m的最大扭矩无论是在2000rpm还是4000rpm，都能悉数发放，配合不同档位的齿比变化实现快速提速。其实，除了感受到这款发动机独特的运转声音外，长安凯程F70 2.5T柴油版有两个地方让我印象最深刻，其一是强大的扭矩（俗称劲大）会在很宽泛的发动机转速范围内发放出来，其二是6挡手动变速器手感细腻，换挡质感与大众MQ系列手动变速器一样好。
大雨倾盆路面湿滑，四条265mm宽的佳通AT70越野全能全地形轮胎有着不错的排水性，碾过深水区时也没有丝毫发飘感。市区路面保持60-70km/h的速度，行走表现非常稳扎，车流量不大时把车速提升到 80-100km/h，大雨滂沱之下依然有稳健的行走，无形中给驾驶者增加了一份安全感。
长安凯程F70采用前双叉臂式独立、后全渐变式钢板弹簧非独立悬挂，这种非承载式车身设计虽然会在一定程度上降低公路行走的舒适性，但却在提升车身刚性和装载能力上是加分项。毕竟，作为工具车的皮卡，其承载能力比舒适性对用户更重要。当然，这么说并不是指长安凯程F70的舒适性就很差，只不过为了提升车辆的整体刚性，采用钢板弹簧后悬挂后，减震性能自然会比城市SUV的独立悬挂硬一些。不过碾过不平路面时，车尾也只是出现轻微的震荡，悬挂上下动作的时间很短，加上座椅的减震，舒适性不会比硬派SUV差多少。