燃油车阵营里的可选项不多，但也有如红旗H9这样的大块头，该车的起售价虽然超过30万，但低配的实际价格是可以在30万以内的；所以这台车也可以一看，它的车身尺寸标准是准大型，与凯迪拉克CT6相当，在BBA里对打的其实是A8、7系和S级，实车的气场也要强一些。
2.0T发动机有超180kw/380N·m的动力储备，匹配自研纵置七档湿式双离合变速器，加速能力超过2.0T的竞品，有趣的是发动机既没有烧机油也没有漏机油的通病；质量更稳定、气场更强大，20-30万区间即便是凯迪拉克也没有竞争力可言，所以H9的销量也确实更高。
销量最高的国产中大型轿车是比亚迪汉系列，12月的成绩已经接近1.4万台，5系、E级、A6L在表现好的时候也就是这个水平了；汉有两个版本可以选择，合资车企或以合资车企为主体的某些联席会在统计数据的时候会把混动版和纯电版本区分开，因为只有这样才能显得合资车的销量高。
不过区分开也显不出实力的强弱，以汉DM-p为参考，它的纯电模式为后置后驱、混动运动模式为全时四驱，加速性能分别为8.0、4.3秒，同一台车的两个模式有两种驾驶感受和性能标准，日系的所有混动轿车都做不到，德系和美系的所有同级车都没有这么强的性能，怕也是没有能做到80km/h的麋鹿测试的吧。然而这台车还有81km的纯电续航，不充电的油耗低至6~7L/100km；即将推出的DM-i版本的纯电续航超过240公里，油耗低至4~5L/100km，前置前驱定位代步车，预计价格会重合君越。