随后开出车库，保险起见我把影像调整到车身右侧，防止右转时误伤气球。下一项挑战是通过单边桥，单边车轮上桥，如果中途下桥则成绩延长10分钟，相当于直接宣布失败。这一关的难度在于调整车身朝向，在地面没有参照物的情况下啊，车窗封死，单凭影像无法确定车身朝向，只能通过影像前视图与鸟瞰图来摸索前进，此时如果影像出现一些问题，诸如变形等，车辆就很难确定单边桥的位置，即使确定了位置，也可能会由于变形原因而跑偏。得益于逸动PLUS 540°全景影像的高清晰度与高灵敏度，且车侧视图还有模拟车轮转向姿态的功能，让这一关也通过得比较顺利。
最后，来到了铺满尖叫鸡的S弯挑战，赛前通过实地观察发现车道很窄，而且尖叫鸡不仅布置在道路两侧，在道路中央也时有出现，增大了挑战难度，所以在过这关之前我非常忐忑。硬着头皮开进去，我仿佛突然发现了新大陆，底盘透视功能让我能够清晰地看到车底所有尖叫鸡的摆放，从而精准避开，忐忑的心情瞬间转为得意，全程没有压到一只鸡，就这样完成了比赛，拿到了五分多钟的好成绩，露出了得意的笑容。
因为我是一号选手，第一个拿到成绩，也不知五分多的成绩是好是坏，想到全程零失误，自认为成绩不错。但赛后听到教练对讲机里不时传出两分、三分等成绩时，我脸上的笑容开始渐渐消失，严肃逐渐浮上脸颊：我今天是带着任务来试驾的，成绩乃身外之物，工作才是头等大事，于是我开上试驾车，头也不回，扬长而去，目的地-“妙峰山”，去检验逸动PLUS的动态表现。
动态测试-1.4T蓝鲸动力，智能驾驶彰显科技
本次试驾的车型为逸动PLUS旗舰版车型，官方指导价10.39万元，自带8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像，遇到追尾、刮碰等事故时，有据可依，避免纠纷，而且在遇到追尾、急刹等紧急状况时，还能自动记录前后15秒的行车录像，不被覆盖删除。此外还搭载ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助功能，以及inCall 3.0S智能交互系统，赋予了逸动PLUS超越同级的科技体验与驾驶感受。