动力方面，本次试驾车辆搭载新一代1.4T蓝鲸动力发动机，能够输出最高118kW，260N·m的动力，且在1500r/min时就能达到峰值扭矩；传动系统匹配七挡湿式双离合变速器，传递效率达到94.3%。
新车共有三种驾驶模式可供选择，分别为经济模式（ECO），普通模式(NORMAL)与运动模式（SPORT）。其所搭载的七挡湿式双离合变速器换挡策略比较机智，从经济到运动模式逐渐变得激进，大多数情况下能够根据驾驶员的意图酌情换挡。值得一提的是，无论是低速还是高速行驶，双离合的顿挫感在这台车上都不明显，甚至体验不到，但运动模式会有短暂的动力延迟，更加适合高速路况行驶。
前麦弗逊后扭力梁悬架的组合，看上去可能并不舒服，但开起来的感受再次打破了固有认知，这台车给人的感觉有时并不像一台后扭力梁悬架的车型，整个底盘异常清脆，通过细碎颠簸路段比较干脆，搭配足够大的车内空间，驾乘坐体验超过这个价位级别应有的表现，美中不足的是悬架较软，在山路上带来的晕眩感比较严重。