而逸动PLUS上市以来，能够时不时赶超帝豪的原因，就是技术层面更为优质，特别是长安近两年在发动机和产品设计上的进步有目共睹，并不是说吉利没有技术，关键是长安比它更懂得把这些技术下放到入门级车型，说到底，就是谁更舍得下成本。
所以无论从设计迭代、内饰质感、动力加速、底盘舒适性、智能科技配置，只要一边对比一边试驾，你都会发现逸动PLUS每一项都比帝豪更好一些。当消费者慢慢意识到这一差距逐渐明显时，也就不难理解逸动PLUS为何总在超越帝豪，而这种超越的趋势还在继续。
其实考虑这台车并不用纠结，如果出于工具性的需求想买台车来赚钱，此时你看看帝豪的低价位车型或许有适合你的。但你已经把车作为家用为主，追求一定行驶品质，更舒适的乘坐质感以及更有面子的设计，首选还是逸动PLUS。
写在最后
笔者也是SUV车主，但说实话自从买了SUV之后，我相当羡慕轿车车主，原因太简单，就是SUV再怎么把操控做到极致，都不如占有先天优势的普通轿车来得出色。即使新款逸动PLUS还是非常家用的调校，但它就是让我这种开惯SUV的人一上手，就觉得可以买来代代步的车。
它的优势在于，如果你正在为日系三大家用车纠结选谁，加上自己预算有限的时候，它能给到你一个不错的自主品牌选择，且从动力、隔音、行驶质感来说，它并不差于日系三强，所以说SUV不是刚需的话，不妨考虑考虑一下轿车，比如这台逸动PLUS。