我们目前在中国66个城市开通了177家销售门店、5家品牌旗舰中心等销售和服务渠道。我们是2022年9月份开始交付，大概也就是20个月左右的时间，这个速度我认为还过得去。预计今年年底，我们的渠道将扩充到百城以上，我们要积极进入到所有的二线城市和一部分发达的三线市场。正如刚才您说的，其实用算法简单去算的话，这个销量的增长空间就是在于这些扩充的空白市场。
另外一个，今年我们的全新smart精灵#5也会按计划投向市场，预计将带来更多的增量客户。因为它跟#1和#3还是完全不同的增量市场，尺寸、级别，包括价格段，都会是一个比较大的扩充，我想这个也会给我们带来比较大的增量。所以今年我对整个销售的形势还是比较乐观。当然，我前面也讲了，大湾区是我们现在需要快速提升的重心，不管是在品牌的影响和认知上，还是在我们的渠道建设上。我们在大湾区有近20家门店，深圳的品牌旗舰中心也在筹备中，将在近期与大家见面。今年在广东也会继续发展渠道网络，中山、江门、湛江、揭阳等城市也有发展计划。
关于目前的流量热潮
smart认为，流量焦虑来源于对于市场空间的客观认识，我们现在市场布局才66个城市，而全国有300多个城市，我们该有的市场机会和空白没有抓住，这个是焦虑的。第二，从狭义来说，我们现在是小红书、抖音上最热的品牌，我们的官方账号，以及各个城市门店账号，活跃度都不小，所以这样来看，我不认为我们会有焦虑。但是譬如我有一个明星老板，一个网红的创始人，能够在直播、公开课，或者一些短视频上有热度，客观地讲，我觉得这个不是smart品牌应该走的方向。
作为一个新品牌、新势力，他们通过创始人的形象、故事或者是他的一些社交端的花边去吸引用户的关注，靠直播、靠车展、靠引流，包括跟明星合作等方式，对于一个全新品牌的确是很有效的一个手段。但是smart作为一个拥有26年发展历史，在个性和新奢领域有广泛认知的品牌，我认为这不是我现在需要去做的事情。
此外，作为全新品牌，他们的创始人或者网红老板，现在采取的一些手段，它的时效性以及持续性有多久，我是表示怀疑的。公众新鲜感一过、好奇心一过，这个事情会打折扣。换个角度来看，这对品牌岂不是一种时间上的损失吗？就是你该去投资品牌建设的时候，你过度关注了创始人或者品牌所谓的风范影响力。对此我持保留意见。
说回我们，smart的品牌传播有三个关键词，大家理解了就能明白我们为什么不去博所谓的“流量”，而是做一些不一样的事情。第一，是“全球化“。smart的全球化不是简单地出口到多少个国家和市场，我们全球有将近300万的粉丝来持续为纯电smart赋能。我们在16个国家和地区当中，在亚太的泰国、马来、新加坡、中国香港、中国澳门，大洋洲的澳大利亚，中东的迪拜、卡塔尔等市场都有很好的品牌认知。而这些全球国家和地区，也不只是靠抖音或者小红书的粉丝可以覆盖的。所以中欧两地双中心的运行，如果论社交媒体的影响力，我们是最广的。因为我们不只是针对中国的社交媒体去做粉丝运营，我们还有国外的Facebook、Twitter、Instagram，这些账号上的活跃度也是我们对流量的信心。
另外一个关键词叫“新奢”。smart的新奢并不是某个领导可以来代言的。比如说今天来到现场的薛凯琪，我觉得她是很好的新奢用户的标签，我们不是仅仅请了薛凯琪来参加活动而已，而是我们在香港确确实实有很多明星客户。此外，我们的母公司奔驰在过去20余年对smart品牌的打造上，也给大家留下了很多深刻的新奢印象，并会一直传承和延续下去。
第三个关键词，是“都市”。你看我们的展台、门店，跟其他的一些汽车展厅不太一样，因为它非常强调这个车和都市穿梭精灵这种个性的匹配。我们很多周边产品，我们叫smart idea，都保持着都市的感觉。“全球都市都爱smart”，尤其是我们占比很高的女性用户，在香港、米兰、巴黎、上海，当她们在马路上看到跟她一样的smart在穿梭的时候，相信自豪感会油然而生。
理解了这三个关键词，就理解了流量对于smart来说是一个别样的解读，不是某个人、某个领导为这个品牌简单粗暴地去赋能多少的点击量、关注、page view去换算成的流量，我们品牌的流量来自于对品牌精神的坚持，以及我们更多样化的营销手段所带来的。
在前段时间的北京车展，我们双方的董事，包括唐仕凯唐总，书福董事长，其实都来了smart展台，在汽车圈，他们也都是响当当的人物，但是我们不需要用他们来博“流量”。
后记
其实在专访中，易寒先生的一段话非常有代表性，请允许我引用这段原话，作为本次专访的结束语：“如果狭义地去看，现在传统豪华燃油车品牌做的电车卖得不成功，会担心是不是对电车产品有一些羁绊或者顾虑，我认为这个是要分开看的。它们的不成功不是品牌的问题，是产品和体验的问题。如果用油车思路去开发电车，车机拉胯、智驾拉胯，“三电”也不那么先进的话，你光有一个设计是很难俘获年轻用户的心。但是对smart来说，我们是吉利和奔驰合作的模式，吉利的浩瀚平台给smart电车带来很好的技术底子，但是我们的设计、品牌以及用户故事的一些印记，是传承了奔驰时代的传统。