为什么我们说smart精灵#5这台车是有史以来第一款走出城市的smart？这也是我们洞察到市场对于用户多场景使用、对于轻户外越野的需求，他没有需要三把锁、四轮独立悬挂这种东西，他可能没有这么强的需求，但是他一定是要在城市和乡野之间有这样的场景切换，且有更好的使用体验。你也不能把这个车弄得非常的硬汉，而带来更多舒适性上的损失。所以在这个方向上，我觉得是在对市场超越期待的一种判断之后给出来的。
另外一个，我觉得如果有机会，我们跟奔驰的设计师们做面对面交流的时候，你会看到他们对于这个车在个性、风格以及设计元素上的偏执。比如说我们这个车坚持了所谓的四轮四角空间的极致追求，包括我们现在#1、#3、#5的车都是无框车门，非常讲究设计感。做无框车门实际上是很难的，为什么我们还是追求这样，其实也是设计师的坚持。另外还有我们一以贯之的氛围灯，我们smart这个氛围灯还是很多用户非常推崇的，在精灵#5上进一步做了延伸。还有一个就是我们#1和#3拥有多达11种车身颜色，其实smart的颜色也是我们非常自豪的用户选择的倾向，这款车也会继续贯彻在这些方面设计风格上的追求。
关于当前市场的乱与治
在解答关于新能源车市场目前现状和一些状况的时候，易寒先生认为，全国范围来看，5月份，新能源的渗透率大概还只是在34%左右。去年到年底，有的个别月份是达到36%。说明今年虽然环比新能源的量在增加，但其实它的渗透率还没有如预期继续地达到40%，这个还是任重而道远。对于我们来说，包括今年的个别市场，其实整个政策对油车也是在逐步放松的，包括一些限牌城市，现在要求增加油车牌照的投放，新能源税费减免的持续性也没有那么的明朗。