送到强光之下以“审讯”的目光细仔检查有否坑洼瑕疵之前，Zagato勾画的外壳须反复敲打碾压成形至厚薄只有1.2mm。事实上Aston带同这部试作品出席2019年古德伍德速度节时，细滑凝脂、完美无瑕的外壳便因为粗心人士疏忽大意挨靠碰撞而留下了十九道小凹痕。所以务请大家谨记，君子动眼不动手，自拍留念并不需要与它亲密接触。
由于没有申领车辆类型检定资格，DB4 GT Zagato不能平时上路，除非交管局是你家的（也没戏），或者家有私岛任你随便铺路搭桥、肆意妄为。所以它在英国实际上是为了那些不想因为虐待“老兵”而饱尝机件故障或罪恶愧疚感的百万富翁而制作的古色古香赛道日利器。
尽管方向盘纤细挡杆精致，Paul Spires保证，让我相信这是斤两十足的赛车，制作上早已考虑到它经常会被呼来唤去。所以每次降档之前不妨狠心蹬一脚油门连消带打换档（四速手动直牙变速箱的呜咽声饶富赛车色彩），正儿八经用力刹车也无妨，“你会非常喜欢的”！
哐一声用力关上中空车门，信手一拧车钥匙，略为催动油门鼓励直六大块头苏醒过来，再耦合那个出奇轻盈的离合器，开始滑行的Zagato简直令人啧啧称奇，惊讶于老爷车常有的通病在它身上难觅其踪，既不会推三阻四，也不会袋鼠跳或贸然熄火。1,200kg搭400匹的轻身功夫，加上齿比设定重视冲刺效果，这家伙明显是很想大展拳脚一番。