过早钉死油门的话，软似棉花糖一样的悬挂会开始放肆，让车头仰得好像球赛中受惊的骑警马匹（闭眼想象的英式风情），仿佛随时会表演单轮凌空特技。不过操纵窍门并非那么难理解，去Goodwood Revival古董赛所有经典曲目旁观一番就可以知其一二。
粗略打转方向，把圆浑车头瞄向心中所想的方向后，你可以把油门当作船舵，以车尾作为轴心改变转向角度。这部车绝对会给你好好上一课，简直发人深省，排毒作用胜似清心普善咒（回去好好翻看一下《笑傲江湖》，不用谢）。驱使它来叱咤赛道，你根本不需要扭力矢量挪移大法、可变悬挂、黏似泥胶的轮胎或者十七八九级可变牵引力控制功能，只需善用自然而然的下盘平衡功夫即可马到功成。
作为一种现代娱乐（姑且我们把开车也算成一种娱乐），这部DB4最不同（也是最令人容易上瘾）的地方是：你可以从中领略诸般驾驶感受的精华，譬如沉似男中音的浑厚声浪、从指尖、手心涌进来的快感和各式各样的气味，却无需担心一把年纪的大型悬挂或者动力机件随时失灵。我曾经在捷豹试车场驾驶老爷车D-type，以190km/h左右的速度冲过回程大直路时水箱冷却管居然与引擎闹分手。结果D-type转眼之间就变成世上最养眼的热水壶，从此呜呼哀哉。至今想起，心头仍一丝愧疚。