创酷RS越级的动力表现，除了优秀的阿凡达1.5T发动机，还要归功于与其匹配的通用汽车最新一代CVT变速箱。与常规的CVT变速箱相比，这款变速箱也有两大技术优势。第一是使用了钢链式结构，这使它不仅能承受更大的扭矩，耐用性也更好。其次是它拥有高达7.01的传动比，从硬件上保证了新车出色的燃油经济性。按照最新的、同时也是最接近消费者日常用车工况的WLTC测试标准，创酷RS的综合油耗仅为6.35升/100公里。真可谓动力强，油耗低。所以虽然现在油价高企，但相信凭借如此出色的燃油经济性，创酷RS的车主仍旧可以用车随心所欲。
那拥有“钢炮级”动力后的创酷RS开起来如何呢？不久前，我们在北京对新车第一时间进行了深度试驾，简单总结一句话就是“动力畅快，城市行车游刃有余”，体验很不错。
除了越级的动力，创酷RS的全新内饰同样令人耳目一新，全系标配的双10.25英寸的渐层屏设计很有新意，而且功能非常强大，可以说无论是车联网还是语音交互，都玩得飞起，试车时让我们印象深刻。此外，换挡杆、饰板，新内饰中的几处“RS”细节点缀，也都让人心生好感。
众所周知，小型SUV的客户群体中年轻人居多，其中又不乏一些改装爱好者。创酷这次焕新对于运动风格的追求绝对称得上是“身心一致”，新车不仅有强大的动力，还拥有漂亮的肌肉外形。创酷直接全系切换成雪佛兰旗下最运动的RS风格设计，不仅有黑化的运动进气格栅、后视镜、轮拱，还有标配的17寸运动轮圈。如此吸睛的造型设计，在我看来不改装就已经很燃很运动了。