所谓rollout最早是指直线加速赛中的一种计时规则。当车头恰好处于起跑线时，车尾还在起跑线后方。当时有人认为车辆要跑过的距离其实是跑道长+车长，所以不能忽略长度、把车身视为质点。为了公平起见，只有当车尾恰好通过起跑线时才开始计时。采用这种计时规则的发车方式就被称为rollout发车方式。
后来，人们发现不同车辆的长度相差甚远，这本身就是一种不公平。为了公平起见，计时规则调整为从起跑线后1英尺（约合0.3米）的位置开始计时。于是，采用这种计时规则的发车方式就成为了现在北美直线加速领域公认的rollout发车方式。
Motor Trend曾经对2017年款Model S的P100D车型进行过rollout起步加速测试，计时开始时车辆的速度已经达到了5.9英里/小时（约合9.5千米/小时）。那次测试中，旧款Model S采取rollout方式加速到60英里/小时（约合96公里/小时）耗时2.28秒。
Jason表示，采取rollout发车方式所得的加速时间要比从静止跑到60英里/小时（约合96公里/小时）长0.2~0.3秒，所以新款Model S Plaid的0~60加速时间应该在官宣的1.99秒基础上加上一点，大约在2.19秒左右。
Motor Trend也想验证一下新款Model S Plaid的加速能力到底如何。本来，测试团队是想把车辆带到位于加州Fontana的Auto Club Speedway赛道进行测试的，一直以来他们都是把车辆拉到这个场地进行加速测试的。
然而，特斯拉要求测试团队不能使用他们自备的场地。
经过协商，特斯拉同意团队在加州Bakesfield附近的Famoso Raceway赛道进行测试。当团队抵达那里的时候，特斯拉告诉团队，如果向做加速测试只能在胶地上做，不能在柏油路上做。
新款Model S Plaid在胶地跑道上等待出发（来源：MotorTrend）
测试团队跟特斯拉指派的试车手商讨很久之后，双方达成协议：在胶地和柏油路上都做测试。正当测试即将开始时，团队又接到了一通电话，电话里特斯拉方面明确指出如果不是只在胶地上做测试，团队必须离开。
经过内部讨论，团队选择了第三种方式：在特斯拉选定的Famoso Raceway赛道进行胶地加速测试，隔天回到自备的Auto Club Speedway赛道进行柏油路加速测试。
在胶地赛道上，新款Model S Plaid取得了rollout发车方式下0~60英里/小时（约合96公里/小时）加速时间1.98秒的好成绩，这样的成绩比特斯拉官方宣称的1.99秒还要快0.01秒。
测试车在Famoso Raceway赛道的胶地上完成0~60加速耗时仅1.98秒（来源：MotorTrend）
在柏油路赛道上，这款策划取得了rollout发车方式下0~60英里/小时（约合96公里/小时）加速时间2.07秒的好成绩。虽然并没有突破2秒大关，但这样的成绩已经是Motor Trend测试过得量产车中最好的成绩了。