新马自达CX-5搭载了升级版的加速度矢量控制系统（回正力矩强化系统），这套系统实时监测驾驶者操舵动作，在驶入弯道时可以对发动机的扭矩进行微控，降低前车轮负载并提高抓地力和转向响应性，驶出弯道时可以抑制过度转向，大幅提高行驶稳定性，这也是它让人感到好开的技术加持。
我以前给马自达CX-5的一个评价是：想要了解它需要时间。因为不是每个人都阅车无数，而马自达CX-5不是那种让你一上手就能找到卖点的车型，它的机械质感需要更多接触来感受，或者说，只有你开过很多车之后，才能第一时间找到它的机械个性，对于新手来说可能，最大的感受就是：开起来挺舒服。这个舒服就是车迷们常说的人马合一所带来的驾驶体验。所以购买一台马自达CX-5，你首先得是一个喜欢开车的人。
当然，新马自达CX-5不仅仅是好开，比如在内饰材质上你可以得到NAPPA真皮座椅，以及耐磨损能力极高的方向盘、中控面板、车门饰板材料，虽然短暂的试驾无法验证，不过据马自达厂家介绍，这些材料可以历经10年以上不变色，低磨损。
新马自达CX-5还配备了“Mi-Drive“驾驶模式，并且对i-Activsense安全系统进行了升级，包括了智慧型LED 头灯、车道偏移防止与警示系统、主动刹车辅助系统、盲点侦测系统，再搭配SKYACTIV-BODY 高刚性车体结构，让其在中保研、HIIS、E-CAP安全碰撞测试都拿到了高分。