最后说说推荐配置，我个人比较推荐2.5L版本的中低配两款。首先，2.5L的低配只比2.0L的高配贵了仅1千元，就可以升级动力;并且轮毂从17英寸升到19英寸，只是少了并线辅助、倒车车侧预警、迎宾踏板这些配置。而副驾驶电动调节、7英寸液晶仪表、换挡拨片、前排座椅加热、后排USB充电口、真皮座椅这些都有了，性比价非常高又不失档次。
如果预算充足，加1.9万买中配，可以多得到前排座椅通风、HUD抬头显示、360°全景倒车影像、更高级的Nappa真皮座椅、11个扬声器的Bose音响等等，豪华感增色不少。需要吐槽的是，阿特兹在驾驶辅助方面有点吝啬，只有顶配才有提供主动刹车和全速自适应巡航，要知道目前市面上很多10万出头的自主品牌车型都配备了L2自动驾驶功能。
尽管个人更偏爱马自达，中期改款后的阿特兹内饰、NVH确实提升明显，但也不得不承认相比竞品1万多，近2万的月销，阿特兹的市场认可度算不上大获成功。说明在不同人心目中，“空间、舒适、操控”三者的优先级排名各不相同，但如果你更注重操控感受，那么一定要去店里试驾一番，阿特兹不会让你失望。
