这变速箱就很像出租车司机的手动挡，它很吝啬，不舍得给你强劲的推背感，只是让动力永远维持在“正好够用”的水平。另外值得一提的是，最新程序下的标致2008，堵车蠕行时平顺性不错，虽然跟车速度略慢一些，但绝对不会窜出去。这样的表现，超越欧尚X5、五菱星辰等同价位对手太远太远了。
2008真正惊艳到我的，是转向时的表现。虽然方向盘握感不好，但2008的指向异乎寻常地精准，仿佛前轮捏在驾驶者的手里，可以搓着揉着玩。2008的方向盘，能让驾驶者清楚地感觉到现在的行进方向，以及方向变化的趋势，可以说是指哪打哪。
而且2008转弯时侧倾非常小，弯外侧悬架给人支撑感很强烈，使得驾驶者非常乐意开着2008去转弯。这样的优秀表现，让人不会去思考这车的车身跟随性如何，只想多转几个弯，畅快一把。
众所周知扭力梁最怕的是纵向冲击，比如路缝和减速带。2008的后轴对于纵向冲击的化解很到位，把同价位的现代伊兰特打得屁滚尿流。至于横摆稳定性，我没法给出结论，我试探了2008后轴的横摆稳定性好几次，每次都是轮胎比悬架更早到极限。
