虽说小牛的动力标准有十多年没变，依旧是熟悉的5.2升V10自然吸气，但功率、扭矩、热效率、燃油经济性都在提升。Huracan EVO RWD作为全系门槛最低的车型，马力也有611匹，峰值扭矩560牛米，混合喷射供油，加95的油就行了。变速箱还是7挡湿式双离合，中置后驱，前后悬都是双叉臂独立悬架，带可变转向比功能及后桥限滑差速器。零百加速成绩3秒3，对于一台没有任何电机驱动，也没有涡轮增压的车来说，这个成绩其实很不错了。这还是后驱的RWD，如果是四驱的EVO，只需要2秒9破百，那就相当厉害了。
从去年下半年开始，Huracan的行情就在走下坡路。在今年2月份时新车含消费税配置总额最低可控制在280多W，但像选装了珍珠油漆的车源还是没有低于300W的，落地也得330W往上了，而且现在新车带珍珠漆的车源特别少。付先生也是考虑到这两个因素，所以把目标放在寻觅时间近、里程少、车况好的准新级二手车源上。
付先生跟我们是老朋友了，这次谈这台小牛也是“轻车熟路”。首先车本身是看中了，内外颜色、选配、里程、上牌时间都没问题，剩下的就是JG跟车况。JG最后谈到280W，付先生觉得也差不多了，可以接受，随后约定28号验车。验车是找的第三方独立检测机构，因为付先生公司还有其他事情，就让我们全程跟进验车以及后续的过户。
