车尾选了透明机盖，百叶窗式样的碳纤维透明玻璃，透过机盖可以看到里面V10的“大心脏”。车尾跟现在的Evo系列，最明显的差别就是排气管，这台Huracán LP580-2是双边共四出，而Evo是双出，且更偏中置，管口尾喉的口径也更大。尾灯是全LED光源，内部带点熏黑处理，Y字形的灯带，辨识度很高。
这台Huracán LP580-2的坐姿非常低，基本“贴地飞行”，陷进车内的感觉。所以车内视野确实一般，再加上这个小后视镜，倒车确实有难度，好在这台车带有“倒车影像”。车内用料主要是Alcantara跟真皮，外加部分铝合金件。运动型座椅带有电动调节、加热功能，舒适性一般。
中控区域的设计跟Evo有些差别，实体按键更多，有种进入飞机座舱的既视感。三幅式方向盘背后带大尺寸换挡拨片，底部带有驾驶模式选择器，包括Strada普通、SPORT运动以及Corsa赛道模式。需要说明的是，Corsa赛道模式下，变速箱只支持手动换挡，电子稳定系统对车辆行驶动态的干预程度大大降低，所以不要轻易尝试。
