诚然，我们有一些机会大力推动 Huracan，但并没有让人失望。令人难以置信的加速与即时换档、咆哮的排气和狂风的结合是我们很乐意每天重复的体验。无论是在一条又长又直的道路上试图将速度保持在两位数，还是在蒙特雷半岛上一些荒凉的道路上蜿蜒而行，Huracan 都会让人心跳加速。凭借宽大的高性能橡胶、超灵敏的转向和看似无限的动力，Huracan 在曲折的道路上简直是太有趣了——即使远不及这款超级跑车的极限。
兰博基尼 Huracan EVO Spyder RWD 的车厢自上而下，车窗向上，保持非常文明。悦耳的发动机声音带入机舱，虽然几乎无法察觉风噪声和抖振，使高速进行正常对话成为可能。
Huracan 当然不是为离开人行道而制造的车辆，但有时日常驾驶需要这些东西。在参加圆石滩竞赛的众多活动之一时，我们发现唯一可用的停车位是在树林里。选择仪表板上将前端抬高几英寸的开关，我们驶入了树林。除了离地间隙低外，兰博让我们没有后顾之忧，实际上它坐在树下看起来很潇洒。
我们很快发现，驾驶兰博基尼 Huracan 这样的汽车会引起特别的注意。到达鹌鹑的赛车聚会（汽车和美食的庆祝活动）后，我们立即被引导到其他参加的跑车旁边的前排。
驾驶 Huracan 在城镇周围和交通中最大的问题可能是能见度——或缺乏能见度。由于乘客坐在车内低矮的发动机前，发动机位于机舱后面，因此后视镜的视野相当有限；但是，倒车或停车时后视摄像头有很大帮助。同时，很难判断前挡泥板的位置，这使得在狭小的空间内进行机动非常伤脑筋。当然，这在开阔的道路上不是问题，但它确实会降低车主每天使用 Huracan 的能力。