在HEV串联模式下,发动机与发电机相连,发动机会控制在最高效的转速区间为电池充电,电能经过双电控系统的控制再传输给驱动电机驱动车辆行驶,从而保障了能量使用效率的最大化。在整个行驶过程中,系统会根据车辆当前的SOC值控制发动机的启停,在保证电量的同时最大程度降低油耗。
在HEV并联模式下,发动机与电动机同时输出动力,从而满足车辆最大化的动力需求,让加速和超车更加得心应手。最终唐DM-i EHS145版本车型的百公里加速时间为8.7秒,EHS160版本车型的百公里加速时间仅为8.5秒。
而在高速巡航的情况下,系统会采用发动机直驱模式,此时能够最大程度发挥发动机在高效转速区间下的油耗优势。并且由于是发动机直驱,所以传动路径更加简单,驾乘感受也更加平顺,油耗更低。同时为了避免能量浪费,发电机和驱动电机全程待命,在检测到发动机能量存在富余时,发电机即使介入为电池充电。