简而言之就是瑞风M3的拉长版，样子没啥变化，但车长从4.7米增加到5.1米。动力还是133马力1.8L和150马力1.5T两款发动机，勉强够用了。但它的舒适配置太寒酸了，安全配置也很落伍，仅有双气囊，连ESP都不是标配，而且居然取消了标准版的ISO-FIX儿童座椅接口。
尽管叫PLUS，但它跟老菱智完全是两回事，而是风行M6/M7的经济适用版。省油却孱弱的1.6升自吸发动机终于升级为2.0升，但也只是勉强够用，而且没有自动挡选项。可它居然全系标配双侧滑门（这是降维打击呀！）和ISO-FIX儿童座椅接口，而且从中配车就有ESP，高配还有倒车影像、定速巡航之类功能。但听说部分车型为营运版，不对个人销售。
至于经典全顺、大通V80、依维柯得意之类车坛老妖精，VAN哥就不费口舌了。它们根本下不去地库，大部分家庭用户的口味也没那么重……
所以还是挑几位有自动挡、双侧滑门，「班车气质」没那么重的选手介绍一下吧：
上汽大通G10 （14.88-19.08万元）
租赁公司最常见的商务车之一，没啥突出的优点，价格也不便宜，但产品比较成熟，早期短板也逐步改进，综合素质还是可以的。而且除了224马力2.0T汽油机之外，那台163马力柴油机也能匹配8AT变速箱，严重好评！但部分车型仍是单侧滑门。