经过中汽中心实测，这台别克威朗Pro在跑完10万公里之后，最高车速224.6公里/小时、零百加速8.10秒，甚至加速平均成绩比新车还快了0.02秒（测试结果受天气及道路表面温度影响，此外也与车辆充分磨合后进入最佳状态有关）；无论是满载还是空载，刹停制动距离均不超过40米，而且这还是在并未更换刹车片等易损件的情况下取得的成绩，给人留下了“越跑越年轻”“怎么造都不怕”的直观感受，说一句“宛如新车”绝不为过。
如此耐久“抗造”的属性，带来的结果便是经过了3、5年的长期使用之后，别克威朗Pro用户仍然可以对车辆性能和操控安全完全放心。举例来说，喜欢自驾或经常跑山路的用户朋友，当您需要频繁面对连续U型弯道的下坡、急弯或是非铺装路面时，不可避免地需要频繁刹车，而别克威朗Pro即便经过了3、5年左右的长期使用，在连续多次热衰减制动时依然刹得住、停的稳，其制动距离仅较新车增加了1.6%-4.3%，处于行业优秀水平（远低于中汽研实验室的增加不超过5%的考评标准）。
3.
“拆解不留情”，用了3、5年仍然“几乎全新”？
看到这里，有朋友一定要问了，像轩逸、速腾这样的家用轿车“顶流选手”，开了10万公里之后也免不了要大动“筋骨”，你凭什么就说自己还是“99成新”呢？说的有道理，那么中汽中心的工程师还真就对测试后的别克威朗Pro“大卸八块”，将整个发动机和变速箱进行了完整地拆解，其中几个核心部件更是被精密地进行了检测考核，看看别克威朗Pro是不是真正能做到历久弥新。