动力体验方面，现款别克威朗Pro全系搭载最大功率184匹马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配可模拟七档变速的CVT变速箱，从账面参数不难看出，该车型的动力水平稳居同级第一梯队，甚至不逊于国产竞品车型。值得一提的是，它的CVT变速箱也非常有看点，并非日系CVT变速箱采用的钢带传动，而是耐久度和可靠性更优秀的钢链传动。
开起来以后，油门踩下去的瞬间，推背感直接袭来，随着发动机发出的“号角声”加大而减弱，循序渐进的发力过程就像是3.0L大排量自吸动力，平均破百用时8.11秒，起步瞬间的纵向加速度可以达到0.55g，爆发力十足，虽说换挡响应积极性一般，但平顺性非常出色。实测百公里综合油耗为7.28升，已经不逊于搭载1.4T+7DCT黄金动力的速腾。
结语
如果你一直在10万出头的运动性家轿车型中纠结，不妨看看别克威朗Pro，目前次顶配车型（Pro GS 猎风版，指导价14.79万）就是不错的选择，优惠4万多，落地不超过12万元。和同价位的长安UNI-V相比，车内空间更宽适，座椅填充更柔软舒适，动力虽不及，但隔音静谧性和燃油经济性更突出，相信试驾过以后，你也有会同样的答案。