专业的高性能也在全新Jeep上得到了一定的传承。全新Jeep自由光拥有适时4驱系统,车辆能够通过对路面的感应,在上坡、雨雪、砂石、积水、越野等路面调整驱动模式,让两驱和四驱自由切换,切换时间仅需0.2秒,保证了车辆的稳定性和安全性,也达到了家用节油的目的。
动力超强:同级超值2.0T,7.49秒破百,能跑还省油
更快、更强、更燃是全新Jeep自由光的全能型实力的展现,享受日常出行的驾驶乐趣。
此次全新 Jeep 自由光搭载的是与同门大指挥官和牧马人同款 GME-T4 2.0T 发动机。作为菲克集团的明星发动机,它集合了“缸内中置直喷、集成水冷中冷、冷却EGR、集成排气歧管”等八大黑科技。高功率版本拥有195kW的最大功率,400牛•米的峰值扭矩;低功率版本也拥有着172kW的最大功率,350牛•米的峰值扭矩。从账面数据上看,Jeep低功率=其他品牌高功率并非言过其实。
百公里直线竞速项目就可以更加直观的看到,这个账面实力爆表的家伙到底有多强。全新自由光与竞品两车齐发,0-100km/h直线加速。比赛结果让人“失望”,Jeep全新自由光赢得毫无悬念!S模式下的自由光十分暴躁,如果没有四驱辅助,全油门状态下的自由光真心不好驾驭。不过最让我惊喜的是这台9AT的变速箱,优化升级后的这台变速箱和发动机匹配默契,变速箱头挡齿比高达4.71:1,起步扭矩更大,起步迅猛。升级后变速箱齿比更为绵密,加速平顺性属于同级别上乘水平,换挡利落不拖沓。全新自由光能取7.49s的加速成绩,这台变速箱居功至伟。