能在碰撞测试中做到0缺陷，牢牢守护乘员的安全，开创性的“五环”笼状框架，以及双“三角”和“目”形吸能结构是功臣之一，其能将碰撞能量分散，更让机舱吸能提升25%。但这仍不够！在靠近乘员舱的部分更采用了“丰”形前围四通保护结构，它就像是乘员舱的“防火墙”，在碰撞的时候通过顺畅的前后传力路径，确保碰撞力分散传递，减小对于乘员舱的冲击，降低下肢受伤风险。
“五环”笼状乘员舱设计
1：前门环，2：后门环，3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼
有坚固的车身结构更需要有高强度的车身材料，传祺GS8车身结构大面积采用高强钢材料，其中乘员舱更是高比例采用达1500Mpa的超高强度热成型钢材。值得一提的是，在前端防撞梁总成上还使用了航空级别七系铝合金，兼顾高强度、高韧性及轻量化，为乘员舱的安全构筑可靠屏障。
（红色：热成型钢；桃红色：超高强度钢；灰色：高强度钢；绿色：七系铝合金）
传祺GS8能在测试中如此严苛的各项“锤炼”下拿到车内乘员安全指数全优的成绩，可以说是“有备而来”。对于安全，广汽传祺一直都有着自己的高标准，在全新第二代GS8研发造车的过程中，广汽传祺就曾投入超320台整车，经历了70个以上典型路况及极端环境测试点，整车耐久测试达到400万公里，待所有的“虐车”数据都令人安心，才正式量产交付给消费者。也正因如此，全新第二代GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定，一举斩获“2021中国十佳车身”大奖。