答案必然是否定的。从现在的角度看两种动力源各有利弊，谁也无法取代谁，只能说随着政策的引导，哪个更适合自身的用车需求就选择哪个。不过，燃油车确实受到了新能源车的挑战，尤其是原有的架构对智能座舱、智能驾驶系统的发展还是有些局限性，经常会碰到车机反应速度慢、智能驾驶辅助系统只支持L2级全速域自适应巡航等基础功能，这些问题不仅影响了年轻消费者的选择，就连年长的消费群体现在也不希望在新科技上落伍。现有的燃油车型该如何解决成为了能否坚持的关键，最近试驾的上汽大众途观L Pro给出了他的解决方案。
首先，这台车是换代车型，虽然整体尺寸和途观L差距并不明显，4735x1859x1682毫米、轴距2791毫米，只是在高度上增加了5毫米。但造型变化很大，设计上一改往日的硬朗折线风格，又回到了圆润设计，接下来整个大众也会贯彻这个理念。前脸提供两种选择，一是比较传统的下进气格栅带横向镀铬饰条，最低配的两款330TSI用；其他配置都是采用网状运动样式的R-Line版。如果想与试驾车一样采用全黑样式，则需要去选装酷黑运动套件，包括20英寸轮辋、以及这台车外观上能看到的所有黑色装饰。
轮辋样式和尺寸有5种可选，从18到20英寸，顶配的这款样式很新颖，只是大面积外凸造型很容易被刮伤。轮胎配的是韩泰Ventus Prime 4，国内官网没有这款胎的型号，不过Ventus万途仕系列主打性能和操控。