WEY在PHEV领域的布局，最早是那台震惊四座的WEY P8。创新推出的Pi4插电式混合动力架构，通过位于后轴的P4架构电机实现了电四驱技术。时至今日，WEY已经将这套Pi4插电混动系统磨合的更为完善，也正式在WEY的当家花旦VV7和VV7 GT搭载。
WEY的这两台PHEV车型在广州车展正式上市，其中WEY VV7 PHEV的补贴后售价区间为21.98-23.98万元，WEY VV7 GT PHEV补贴后售价为25.68万元。从定价上看，WEY品牌旗下的PHEV车型显然是瞄准了20万价格区间的插电混动车型市场。显然，WEY是瞄准了比亚迪和领克去的。
而为了进一步展现自家产品的实力，WEY还将两台PHEV车型拉到了零下20多度的黑河，通过一场精彩绝伦的冰雪对决展现WEY PHEV车型的真实实力。
WEY PHEV车系的混动架构采用了一台位于发动机皮带端（P0端）的BSG（启动发电一体电机）和一台位于后轴距（P4端）的驱动电机组成。P0+P4的架构不单单实现了四驱功能，同时电四驱的功能还可以节约分动箱、传动轴的空间、重量以及成本，也为PHEV车型更大容量的动力电池组预留了足够的空间。也正因如此，WEY PHEV系列车型可以实现70km的纯电续航能力。