上面的内容可能对于普通人有些晦涩难懂，说了那么多燃烧、凸轮轴、水冷中冷，好像都是CS55PLUS蓝鲸版更胜一筹。你现在的疑问可能是，合资品牌嘛，性能差点也没啥，主要冲着合资车的质量和工艺才买的。既然是终极发动机拆解，我们也一起来对比下细节的工艺。
如果你拥有一辆车，聊到发动机和报废之间的话题，总会出现正时链条/皮带的身影。一旦它出现了故障，发动机则无法按照设定好的运动轨迹进行工作。于是，进排气紊乱，活塞顶气门、发动机直接引发报废。更好的正时链条会让发动机用起来寿命更长，声音更小，还有很多其他好处。
长安CS55PLUS蓝鲸版和东风日产逍客均采用正时链条，节距上有所不同，前者为6mm、后者为8mm。先从上面的示意图看的很清晰，发动机运行会更静音、使用更平顺、使用寿命也变的更长。
上车点火，这是大家非常熟悉的车辆启动动作，整套体系与蓄电池、启动电机、发动机均有关系，而在发动机上，最容易被人所忽略的一个细节关于火花塞。
在火花塞的细节上，长安CS55PLUS蓝鲸版体积更小，而东风日产逍客属于常规尺寸。别小看这之中的体积差异，更小的火花塞体积能进一步释放对燃烧室的侵占，还有一个好处是，它的冷却能力也更强。
火花塞很熟悉，但是装上之后，长什么样子？下面要给大家展示的，平时看不到，它是燃烧的一部分，可以说是星星之火，可以燎原，所以看这个点，我就看到了我们国产车的细节和工艺，确实是科技兴邦，已经在你没有发现的地方，慢慢超越了合资车了。