先说喷油，长安CS55PLUS蓝鲸版使用了高压喷油嘴，直接带来350Bar的喷射压力。举个方便大家理解的例子，咱们的浴室里有淋浴喷头，350Bar压力的高压喷油嘴就好比制作精良的喷头，喷水更细腻，也省水，洗澡更舒服；200-250Bar压力的老式喷头，则是更大股水流，则又不算暖和也不省水。在发动机身上，喷油量定量的前提下，350bar压力带来的雾化效果更好，这就直接意味着耗费相同的油量，却能更高效的实现燃烧，更省油。

再拆下去，长安CS55PLUS蓝鲸版身上出现了一个东风日产逍客没有的部件，水冷中冷器。东风日产逍客没有它的原因很简单，因为MR20发动机是风冷冷却的形式。

再举个例子，就跟大家喝热水一样。刚烧开的热水倒进杯子里，你当然没法直接喝，风冷就相当于用嘴吹，吹好久水凉下来才能喝。发动机的工作，需要更适宜的环境才能爆发出更好的状态，进气的温度、排气的温度、水温等等。而这个中冷就能提供合适的温度，相比东风日产逍客的风冷更高效也更稳定，和它进一步匹配的，是电子辅助水泵还有一系列的控制策略和调校。这种高成本的东西，一般只会用在豪华车上，长安CS55PLUS蓝鲸版用上了，让人挺意外。

和动力有关的，还有什么？我们接着拆

本田的Vtec技术大家都很熟悉，丰田、日产对应着也都用上了类似的技术，比如日产为了追赶本田的Vtec，用上了C-TVC，在日产逍客的2.0LMR20发动机上，技术并不算先进。

如果从这一方面进行对比，你会发现MR20的技术特征实在是有些保守。长安CS55PLUS蓝鲸版则不然，它用上舍弗勒最新的SmartPhaser（智能凸轮调相系统），相比普通VVT，提升响应速度近2倍。于是就能做到，配合上面所说的双涡管等技术，红绿灯刚变灯时，你一脚油门深踩下去，长安CS55PLUS蓝鲸版能快速把动力传递出来，带你冲出去。