一款车的性能表现如何，要看它的功率和扭矩。从账面数据看，长安CS55PLUS蓝鲸版的1.5TNE发动机比日产逍客的2.0L发动机，参数强了50%，只是因为多了一个Turbo？所以我们来拆机，看看它到底用了什么黑科技。

既然是一件、一个件的拆，也能同时看到这两个车的更多的细节和工艺。让人期待。

涡轮增压PK自然吸气：没你想的那么简单

单涡轮双涡管增压技术，这是如今最先进的民用涡轮增压发动机技术之一，也正是凭借这一技术的应用，宝马实现了高动力与低油耗，对于长安蓝鲸动力来说，同理。

从技术理论依据来说，双涡管是双出口的排气道的延续，避免了各个气缸之间的排气干涉，排气更加通畅，同时进入涡轮增压器的脉冲效应会更强，这就好比往一个盆子里倒水，东风日产逍客是单独倒一瓶水，而长安CS55PLUS蓝鲸版靠着双涡管则是两瓶水一起倒进去，于是效率更高。表现在发动机身上，就是动力更强，尤其是低速时的扭矩更强，你的车在静止状态下，一脚地板油下去，像蓝鲸发动机这样应用双涡管技术的，就能立刻带你冲起来。

当然，涡轮增压有的是，灵魂是燃烧

这么多车企在做涡轮增压，各家有各家的办法，而拆开长安CS55PLUS蓝鲸版和东风日产的发动机之后，我们来对比一下发动机的灵魂-燃烧。拆开长安CS55PLUS蓝鲸版和东风日产逍客，两者均使用直喷为发动机喷油。