新红旗H5延续了老大哥H9的设计思路，相较于老款在外观设计上无疑是发生了翻天覆地的变化。设计成功与否也可以从市场消费者用真金白银投票的结果看出，记得当初H9上市之初可谓是相当火爆。只是在笔者看来新H5作为一款FF车型，侧面看过去缺少了H9作为FR车型的那一份优雅，但不可否认新H5的设计应该是符合国人大多数的审美的。
前脸设计上融合了很多中国文化元素，从中能看到CA770的神韵，源自北京城建艺术的中轴线设计从车头一直延续到了车内设计中。流畅的车顶线条从C柱平滑的过渡到车尾，显得相对四平八稳，没有老大哥H9那种贴近coupe的设计。笔者认为H5最好看的角度就是侧后45度去看，贯穿尾灯一直延伸到了车侧，配合略微隆起的后翼子板，仿佛有壮硕臀大肌的感觉，显得下盘很稳健。总的来说外观设计可以给到很高的分数，初印象好感度油然而生。
官方推出了类似China blue的颜色有意在凸显年轻化
需指出大灯侧的Air curtain设计似乎并不是摆设
拉开车门无论是把手的质感以及开关门时的声音都会给人一定的所谓高级感，进入车内整个内饰设计也与老款有了翻天覆地的变化。首先能发现为了缓解IP厚重的问题，设计师在材料拼接上下了功夫以缓解设觉厚重感。
从车头开始的中轴线设计一直延续到了仪表及前排中央扶手盖板上，细节设计处理上还是值得肯定的。中控的功能基本都集成在了大屏内，保留的一些常用的空调控制实体键，这可能也是一种追赶年轻化潮流的设计？好在屏幕边框没有很宽，显示清晰度也尚可，只是初次上手系统菜单逻辑及UI的设计需要适应，没有笔者预设的系统主菜单并且在使用屏幕调节空调温度或者对座椅加热及按摩进行操作时没有声音或力回馈，当然这些问题都可以被说是都用语音交互解决就好了。